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  (新年走基層)綠皮車“守車人”的春運

  中新網廣州2月5日電 題:綠皮車“守車人”的春運

  做家 郭軍 黃偉偉 劉麗娟

  今年春運時期,為確保列車安然、晚點開出,廣鐵集體廣九客運段機關各普速車隊成立守車人員,他們戰衣而眠,與孤獨為伴,列車終去後死守正正在車上,他們也被稱為綠皮車的“守車人”。

  從廣九客運段廣廈車隊32歲的列車員李昕即是浩大守車人中的一員,同事們皆風尚稱呼他為“昕子”。別看他年紀不大年夜,工作履曆卻非常豐富。行動一名參軍甲士戰守車人員,李昕寬守工作紀律,不畏辛苦,為列車出乘整備品德、勾留車底安然保駕護航,並極力為乘客修建舒暢、潔淨的乘車情形。

守車人員正正正在搜檢列車上的車窗 廣九客運段 供圖守車人員正正正在搜檢列車上的車窗 廣九客運段 供圖

  廣廈車隊黨支部書記唐君軍奉告記者,守車人重要擔負列車安然放哨,戰車內客運備品清點、交接工作。工作看似非常簡單,其實很是考驗人的毅力,麵對出水、出電、不通風的條件,經常死守正正在空蕩的列車上達十幾多個小時以上。

  “昕子,停業本事強,結壯肯幹,碰著臨時加開列車,都會主動要求加班,自怨自艾。”講及李昕,唐君軍歌頌有加。

  2月2日,由廣廈車隊值乘的梅州至廣州東T8367次列車終去廣州東站。待乘客戰車班別的人員下車後,昕子戰別的一位夥伴留正正在了列車上,隨列車推動廣州東石牌車庫。

  到達庫內後,他們互助大白,李昕與保淨人員交接車內備品,清點列車座椅套、枕頭巾,別的一個夥伴則一一搜檢車廂配備設施,特別是對車門、車窗、淨具櫃、車門翻板、滅火器等重點部位,必須全部搜檢去位。

守車人員正正正在列車上放哨 廣九客運段 供圖守車人員正正正在列車上放哨 廣九客運段 供圖

  “我們從下午3裏便一貫待正正在車上,一貫工作去第兩天淩晨10裏列車出庫,需要正正在列車待上將近20個小時。”昕子講。

  由於守車的出格性,為了確保列車的停放安然,及時消除安然隱患,李昕與其夥伴每隔兩小時需要齊列車放哨一遍,重點搜檢車門是否是鎖閉精采,有無閑雜人員靠近列車等等。一個淩晨需要放哨9次,一趟便要走完15節車廂,最速則20分鍾,緩則半個小時,直去列車順利出庫,與接車的乘務員完成交接,才算結束本次守車任務。

  2月3日11時31分,看著廣州東開往梅州T8365次列車晚點駛出廣州東站站台,昕子講:“每次它似乎我們整備的列車晚點開出,它似乎乘客們嘉獎列車衛逝世好、座椅潔淨,感受十足付出皆是值得的。”(完)

【編輯:黃鈺涵】"

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